(Überführte Beiträge aus dem „alten“ Forum NordischeKreuzer.org)
| Diva schrieb am 26.06.2013 um 08:38 Uhr
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| Ist außer Diva ein weiterer Nordischer Kreuzer vom 5.-7 Juli bei „Schlank und Rank“(http://www.svlf.de/aktuelles/s-r/einladung/index.html) in Lemkenhafen, Fehmarn zu erwarten? Die Regatta ist nicht nur für Schären gedacht! sondern auch offen für Drachen, Mälarkreuzer, Nordische Kreuzer und andere Holzklassiker. Wenn jemand noch Interesse hat sollte er/sie die Gelegenheit nicht verpassen. Denn die nächste Regatt findet erst in zwei Jahren wieder statt.ManfredManfred |
| obsegestime schrieb am 26.06.2013 um 03:26 Uhr
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| Nice post ) http://zkxmgykqd.com my blog |
| Hugin schrieb am 30.05.2013 um 22:01 Uhr
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| Hallo,Besteht die Chance in diesem Jahr einen NK in Norddeutschland zu treffen? Wir wollen z. B. nach Arnis… Und dann mal sehen.Liebe Grüße Hugin S 25 |
| Andreas schrieb am 07.04.2013 um 16:26 Uhr
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| Liebe Freunde der Nordischen KreuzerIch habe mir erlaubt, mich und mein Schiff im Register einzutragen, auch wenn weder ich noch mein Boot in Deutschland sind. Da es in der Schweiz aber so gut wie keine NK gibt, habe ich gedacht, ich mache einfach bei euch mit. Hoffe, das ist ok.Liebe Grüsse |
| Bernd schrieb am 19.03.2013 um 17:09 Uhr
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| Agnes kommt auf den MarktHallo Segelfreunde,aufgrund einer beruflichen Veränderung werde ich meinen nordischen Kreuzer „Agnes“ (BJ. 1950; Konstrukteur Bertil Bothen, Länge 10,74 m, Breite 2,18 m, Tiefgang 1,49 m, Verdrängung 3,5 t, aktuell am Bodensee) demnächst auf unterschiedlichen Plattformen leider zum Verkauf anbieten. Ich selbst habe das Boot 2010 für rd. 19.000 Euro erworben. Des Weiteren habe ich bodenseebedingt einen fast neuen 4-Takt Yamaha Motor (Langschaft) von meinem Bootsbauer erworben und zwei alte Winschen durch selbstholende ersetzt. Vor zwei Jahren wurde vom Bootsbauer das Unterwasserschiff gerichtet. Konkret wurde bis auf das Holz geschliffen, zwei Planken im Unterwasserbereich getauscht, verputzt und grundiert (innen und außen). Während somit das Unterwasserschiff „glas- und epoxy-frei“ ist wurde das Ruderblatt abgespachtelt, verschliffen und mit Glas/ Epoxy überzogen, verputzt, aufgrundiert, versiegelt, geschliffen und gekupfert. Das ganze Unterwasserschiff ist im Finish gekupfert, wobei für das Holz und den Ballastkiel aus Blei eine unterschiedliche Grundierung verwendet wurde, um elektrolytische Vorgänge zu vermeiden. Der Wasserpass wurde ebenfalls neu angelegt und mit Zwischenschliffen dreimal gestrichen. Das Überwasserschiff wurde zweimal (inklusive Zwischenschliff) lackiert. Im letzten Jahr wurde das Kajütdach mit Glas und Epoxy überzogen und das Schiebeluk wieder von der weißen Farbe entfernt, die der Voreigner verwendete, so dass das Mahagonie wieder einen schönen Kontrast zum klassisch weißen Dach bildet. Sämtliche Arbeiten sind durch Rechnungen dokumentiert. Ich werde das Boot zum Einstandspreis zuzüglich der Rechnungsbelege einstellen. Meine Eigenleistung und die meines Segelpartners werden natürlich nicht berücksichtigt. Die Größenordnung wird +/- 30.000 Euro betragen. Falls jemand Interesse haben sollte, bitte Info (bernddietz@gmx.de) an mich. Ich lasse Ihnen dann gerne Bilder und weiter Informationen zukommen. Viele Grüße Bernd |
| Manfred, Diva schrieb am 18.03.2013 um 07:25 Uhr
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| Wer immer die web-Seite betreut. Bitte ändert für zukünftige Kommunikation meine E-mailadresse in: manfred.wehnert@t-online.de |
| Arved schrieb am 24.06.2012 um 20:00 Uhr
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| Hallo , kennt jemand eine gute Quelle für neue Segel ? Suche einen kompletten Satz ( Gross, Genua, Spi) mit möglichst guten Segeleigenschaften (auch Regatta, wir segeln meist bei Leichtwind da Binnen Gewässer) aber von der Optik zu den Klassikern passend.Freue mich über Vorschläge Arved |
| N. Vincke schrieb am 18.04.2012 um 19:27 Uhr
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| Hallo! Ja, die Kornia ist noch zu haben und wir sind gerade dabei sie wieder auf den Markt zu bringen. Falls Interesse besteht einfach melden unter n.vincke@freenet.de. Viele Grüße N. Vincke |
| Barely Scottblair schrieb am 21.03.2012 um 13:02 Uhr
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| Hallo, ich bin neu hier. Weiss zufällig jemand, ob die Kornia noch zum Verkauf steht?Beste Gruesse aus London |
| Martin schrieb am 14.03.2012 um 21:04 Uhr
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| Hi, I posted a link on your links page to our Nordisk kryssare 5½ S10 IONE (http://ione-nordiskkryssare.blogspot.com/) that will be for sale during the spring. (The number of crew members has increased and we need a bigger boat…) I hope it is ok with this type of link – otherwise please remove it. It is very nice to see how well you take care of the Nordischer Kreuzer in Germany.Kind regards. Martin Beckman |
| schrieb am 02.03.2012 um 18:56 Uhr
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| Hi,danke für Deine Unterstützung. Ich habe am Bodensee auch einen Hersteller an der Hand und werde die beiden Angebote dann vergleichen. Viele Grüße Bernd |
| arved schrieb am 02.03.2012 um 18:15 Uhr
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| Hi ,ich füchte die Persenning auf denm photo gehört der Rhapsodie – allerdings sieht unsere Persenning sehr (!) ähnlich aus. Habe nochmal nachgeschaut – es waren ca 800 für material (hatte ich im Vorfeld bezahlt) und 1400 für die Arbeit. Hatte ehrlich gesagt die Anzahlung vergessen – dann kam es mir auch als recht wenig vor und habe nochmal nachgeschaut. Ich hatte ihn gerade angerufen da ich auch noch Segel brauche und gefragt ob er auch am Bodensee helfen kann – allerdings ist ihm das zu weit ( vermessen etc ) – ruf ihn trotzdem an, vielleicht kannst du ihn überreden : Heribert 08152 18 09Viele Grüße Arved |
| Bernd schrieb am 02.03.2012 um 10:20 Uhr
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| Hallo Arved,danke für den Tipp. Die Persenning sieht wirklich überzeugend aus. Bitte lass‘ mir die Adresse zukommen. Da diese Koordinaten vielleicht auch für Dritte interessant sein könnten, bitte mir einfach hier nennen. Den „Persenningersteller“ wird’s bestimmt auch nicht stören… Der von Dir genannte Preis, bezieht sich dieser nur auf die Arbeitsleistung oder ist das ein Komplettpreis (also mit Stoff)? Danke und viele Grüße Bernd |
| schrieb am 01.03.2012 um 20:45 Uhr
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| Hi – ich habe mir gerade eine machen lassen – 1400 Euro (massgemacht mit sehr guten Ideen bei der Stoffempfehlung + extra Schicht die knapp 1 Meter über dem Wasser das Holz nicht austrocknen lässt und vor Sonnenlicht schützt.Hat ein Segelmacher für mich am Ammersee gemacht. Ich bin begeistert – der Preis war sehr fair und es ist toll gemacht. Klare Empfehlung ! Lass mich wissen ob du die Adresse brauchst.Arved |
| Bernd schrieb am 01.03.2012 um 20:10 Uhr
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| Hallo zusammen,ich bin seit letztem Jahr neuer Besitzer der Agnes, die jetzt am Bodensee ein neues Zuhause gefunden hat. Nachdem ich letzte Saison das komplette Unterwasserschiff mit Hilfe eines Bootsbauers gerichtet habe, wollte ich dieses Jahr eigentlich das Teakdeck erneuern. Leider sind mir ein paar andere Aktivitäten dazwischen gekommen, so dass ich mir dieses ToDo für das nächste Jahr aufspare. Da das Deck jedoch vereinzelt Regenwasser durchläßt, nun die Frage an die Runde, ob jemand von Ihnen preiswert eine Vollpersenning zu veräußern hat oder eine Idee, wo diese günstig erworben werden kann. Viele Grüße und schon mal ein großes Dankeschön an alle! Bernd |
| Rapsodi schrieb am 19.02.2012 um 18:10 Uhr
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| Hi , Herzlichen Glückwunsch , die Rapsodi hat besonders schöne Segel , wo habt ihr sie machen lassen – bei uns steht ein komplett neues Set an.Viele Grüße Arved |
| HP schrieb am 18.01.2012 um 19:34 Uhr
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| Liebe Freunde des NK´s,es ist hier sehr still geworden nach Roberts viel zu frühem Tod. Gibt es denn gar keine Neuigkeiten? Tummelt Ihr Euch auf anderen WEB-Seiten??Frage zur Spibaumlänge: 20% oder cm? länger als das J-Maß, in den Klassenregeln habe ich dazu nichts gefunden.Gruß aus FL HP HUGIN S25 |
| Arved schrieb am 01.10.2011 um 09:30 Uhr
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| Günter – entschuldige für die Verhunzung Deines Namens .. das war die Rechtschreibkorrektur Viele Grüße Arved |
| Arved schrieb am 01.10.2011 um 09:27 Uhr
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| hatte gestern mit Roberts Vater gesprochen ( die Kornia wird gerade über fky.org verkauft, vielleicht wollt Ihr Reklame dafür machen oder habt selber Interesse ? ) und er sagte das Günther Holpert gerne den Betrieb des Forums übernehmen würde. Das halte ich ebenfalls für eine gute Lösung. Günther , melde dich mal !Viele Grüße Arved |
| Manfred schrieb am 25.09.2011 um 11:01 Uhr
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| Das wäre hervorragend. Denn diese Plattform ist die einzige im deutschen Raum, die die kleine Nordische Kreuzer Gemeinde zusammenhält.Dank für die Bereitschaft,Manfred |
| Arved schrieb am 24.09.2011 um 15:04 Uhr
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| Liebe Freunde,bitte missversteht es nicht als pietätlos , aber ich würde mir wünschen wenn dieses Forum in Roberts Sinne weiterlebt.Es berührt mich sehr wie es weiterläuft ohne das Robert weiter im Hintergrund steht und an Ihn erinnert. Es wirkt auf mich als ist dies eine der schönsten Formen für die Nachwelt weiterhin im Gedächtnis zu bleiben, durch die Artikel, Filme und Bilder die hier über Robert einfach weiterleben.Tatsächlich wird das Forum technisch ohne grossen Aufwand selber weiterbestehen und es ist die einzige deutschsprachige Plattform zu unserem Thema. Lasst uns das Forum weiterführen das es wieder eine Resource ist für uns alle um Erfahrungen auszutauschen und weiterhin eine Basis für eine lebendige Gemeinschaft rund um unsere Boote bietet.Gerne biete ich an mögliche Kosten die für den Betrieb entstehen zu übernehmen (Natürlich in voriger Absprache mit Roberts Familie). Da ich beruflich aus dem Internetgeschäft komme kann ich mich auch um die wahrscheinlich geringe Administration kümmern. Lasst mich wissen was ihr davon haltet.Viele Grüße Arved |
| Günter Wolber schrieb am 06.06.2011 um 20:09 Uhr
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| Liebe Freunde des Nordischen Kreuzers!Etwas Unfaßbares ist geschehen.Weil Robert auf meine letzte Email nicht reagierte und ich wußte, daß er erkrankt war, habe ich letzten Sonnabend seinen Vater angerufen und erfahren, daß Robert am 26. Mai an einem Gehirntumor gestorben ist. Noch im Februar schien es ihm recht gut zu gehen und er war voller Optimismus. Er unternahm mit seiner Frau auch noch eine Reise nach Mallorca (?) und war dort überaus glücklich, wieder längere Strecken laufen zu können. Nach seiner Rückkehr ist er dann aber an einem zweiten Gehirntumor erkrankt und innerhalb zweier Monate verstorben. Wir haben Robert in 2006 bei der ersten Classic Week kennen und sofort schätzen gelernt. Seine offene, strahlende, immer freundliche und kompetente Art hat uns für ihn eingenommen. Wir werden noch oft von und über ihn sprechen, vor allem aber werden wir ihn schmerzlich vermissen.Unser besonderes Mitgefühl gilt seiner Frau und seinen Eltern.Tina und Günter Wolber |
| Günter Wolber schrieb am 09.05.2011 um 11:27 Uhr
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| Hallo Arved, da gibt es ja wieder etwas z tun! Ich binde immer das Grosssegelschothorn stramm auf den Baum, sa daß die Schotkräfte nicht in die Keep eingeleitet werden, sondern direkt in das Segel. Habe nämlich Dein Problem auch schon mal gehabt. Viele Grüße Günter |
| arved schrieb am 08.05.2011 um 21:33 Uhr
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| Heute ist beim ersten wirklich schönen Segeltag das Gross aus dem hinteren Teil der Haltefuge im Baum nach oben herausgezogen worden. Ursache war das die ganze Haltefuge wohl nur duch Lack und Epoxy (?) zusammengehalten wird. Es geht ein Riss durch das hintere Drittel des Baums. die Ränder des Holzes (+Lack) wurden buchstäblich nach oben gebogen (bei nur knapp 3 Bft) Hatte jemand ähnliche Probleme – wie habt ihr es behoben ? Viele Grüße Arved |
| Günter Wolber schrieb am 06.05.2011 um 19:30 Uhr
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| Hallo Arved, ja, wir haben einen Meßbrief, der spielte bei der Erteilung der YS-Zahl aber keine Rolle. Es wurden die Schiffs- und Segeldaten abgefragt (incl. Spi). Viele Grtüße Günter |
| Manfred (Diva) schrieb am 05.05.2011 um 13:20 Uhr
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| Danke vielmals für die Yardstick infos. Ich hatte in Greifswald einen vorläufigen Yaedstick von 108 bekommen. Werde jetzt aber versuchen, auf 112 zu erhöhen. Übrigens gilt die 112 mit Spi? |
| Arved schrieb am 05.05.2011 um 13:07 Uhr
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| hattet Ihr einen Messbrief ? |
| Günter Wolber schrieb am 05.05.2011 um 10:29 Uhr
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| Zum Thema Yardstick: Für unsere Rapsodi (ex Pocahontas) haben wir auf Antrag von der Berliner Yardstickkommission eine YS-Zahl von 112 zugeteilt bekommen. Mit dieser Zahl können wir recht gut leben, sie gibt das Geschwindigkeitsverhältnis zu D, F und H in etwa wieder. Wünsche allen eine schhöne Saison! http://www.berliner-yardstick-kommission.de/resources/YST-F_11_01.pdf |
| Arved schrieb am 03.05.2011 um 22:58 Uhr
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| Schliesse mich übrigends der Frage von Manfred an – welche Yardstick zahlen habt Ihr, bzw in welchen Klassen werden die NK´s eingeteilt ? Viele Grüße Arved |
| Arved schrieb am 03.05.2011 um 22:13 Uhr
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| Kommt jemand zum Traditionsklassen Meeting am Ammersee Anfang Juni ? http://bsvammersee.de/tkm2011.html,Viele Grüße Arved |
| Arved schrieb am 25.04.2011 um 17:16 Uhr
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| um das Thema kurz abzuschliessen, habe letztendlich mich für den Transport mit einem spezialisierten Dienstleister entschieden. Die Ree liegt nun in einer Werft am Ammersee und wird hoffentlich diese Woche wieder zu Wasser gelassen !Viele Grüße Arved |
| Arved schrieb am 27.02.2011 um 10:53 Uhr
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| Hallo Günther ,Warte zur Zeit auf Angebote von Überführungsdienstleistern. Bisher haben wir kein Fahrzeug gefunden mit dem man es auf herkömmliche Art trailern könnte. Ein guter Tipp von einem befreundeten Segler war ‚think big‘ und nach älteren Bootstransportern (LKW) zu suchen, da diese je nach Alter zum Teil verhaeltnismässig günstig sind. Lasse wissen ob es erfolgreich war und wie die Preise aussehen.Viele Gruesse Arved |
| Günter „Rapsodi“ schrieb am 25.02.2011 um 18:42 Uhr
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| Hallo webMaster,es gelingt mir nicht, ein 443 kB JPG-Bild hochzuladen. Woran kann es liegen?Viele Grüße Günter |
| Günter „Rapsodi“ schrieb am 25.02.2011 um 18:33 Uhr
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| Hallo Hugin,bei uns wird es leider – wenn überhaupt- dieses Jahr nur nach Laboe zur German Classics gehen. Wünschen Dir und allen NK’s eine flotte Saison.Viele Grüße Tina + Günter |
| Günter Wolber schrieb am 25.02.2011 um 18:05 Uhr
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| Hallo Arved,wir suchen auch nach einer Möglichkeit, unsere 3,5 t schwere Rapsodi zu trailern. Wir wollten nur ins Winterlager. Unsere Recherhen haben ergeben, daß es (nur?) per Tieflader und LKW-Kupplung möglich ist. Falls Du zu einer eleganteren Lösung kommst, gib bitte Bescheid. |
| NK´s 2011 schrieb am 21.02.2011 um 18:37 Uhr
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| Moin Moin liebe NK-Gemeinde!Wohin weht Euch 2011 der Wind? Könnte mir Odense 7.-10.7.11 vorstellen: http://www.defaele.dk/news_reader.php4?uv=1000000&uniq_id=51Midsommer Classics liegt leider an Pfingsten . Wohin segelt Ihr?LG HP S25 „Hugin“ |
| Arved schrieb am 19.02.2011 um 07:15 Uhr
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| Hallo,hat von euch jemand bisher versucht die boote selbst zu trailern ? Falls ja, mit welchem Zugfahrzeug ? Wir haben einen Pathfinder der bis 3,5 t. ziehen kann – aber mit Trailer dürfte die Anhängerlast bei ca. 4t. liegen ?Viele Grüße Arved |
| Manfred (Diva) schrieb am 14.02.2011 um 19:11 Uhr
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| Vielen Dank für die, wenn auch negative Info zum Spi. Der Grund danach zu fragen war ursprünglich, dass ich in den Klassenregeln dazu nichts finden konnte. Aber vielleicht könnte die NK-Gemeinde Mal mitteilen mit welchen Spi-Abmessungen sie so segelt. Dann könnte ich mir eine angepasste Blase schneidern lassen. Würde mich über zahlreiche Beiträge freuen, um dann einen statistisch einigermaßen abgesichertes mittleres Maß errechnen kann. |
| spi schrieb am 14.02.2011 um 18:32 Uhr
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| maße sind meiner Meinung nach nicht wirklich vorgegeben:http://www.redrooster24.de/nordischekreuzer/Klassenregeln_Deutsch.pdf |
| Arved v.Stackelberg schrieb am 13.02.2011 um 14:29 Uhr
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| Hallo,habe gerade die Ree gekauft und würde mich freuen wenn Ihr falls vorhanden mir mit Fotos zum Orginalzustand bzw der Renovierung weiter unten im Forum helfen könntet. Die Ree wird wahrscheinlich in den Süden kommen und in Zukunft entweder auf dem Ammersee oder dem Starnberger See liegen. Freue mich über lokale Kontakte !Viele Grüße Arved Arved@stackelberg.biz |
| Manfred Wehnert schrieb am 17.01.2011 um 17:15 Uhr
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| Kann mir jemand die Bauvorschriften (Maße) für einen regelgerechten NK-Spi mitteilen. Ausserdem würde mich interessieren, ob es für NKs auch einen Yardstick gibt bzw. welchen Klassen werden Sie bei Regatten von Seiten der Vermessung zugeordnet?Manfred (neuer Eigner der „Diva“) |
| Manfred Wehnert schrieb am 17.01.2011 um 17:11 Uhr
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| Kann mir jemand die Bauvorschriften (Maße) für einen regelgerechten NK-Spi mitteilen.MAnfred (Diva) |
| robert schrieb am 19.12.2010 um 15:51 Uhr
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| maße spi: Leech lengths ……………………………………………………………………… …. 9500 mm Half Width …………………………………………………………………………. …. 5640 mm Foot Length ……………………………………………………………………….. …. 5640 mm Foot Median (for sails first certified after September 15 2008)….. .. 10600 mmdu kannst mir auch gerne eine email unter vincke@redrooster24.de schicken. grüße robert |
| Kaspar schrieb am 18.12.2010 um 15:53 Uhr
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| Moin,wer weiss etwas über einen NK von der Kieler Förde, der mal im Forum des FKY auftauchte? Dies ist der bisher einzige Kontakt:“Ostseekreuzer“ http://www.fky.org/forum-neu/read.php?1,20577,20577#msg-20577Da schlummert noch die Frage, nach dem Ursprung des Bootes.Wer kennt das Boot und dann ggfs. auch Daten (Maße & Gewicht).Dank & Gruß, Kaspar |
| Kaspar schrieb am 18.12.2010 um 15:50 Uhr
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| Guten Tag,bitte gib mir die Maße des angebotenen Platu-Spis auf, SL & UL.Dank & Gruß,KasparTel: 04103 121330 |
| spi verkauf schrieb am 16.09.2010 um 10:18 Uhr
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| hier noch ein foto:http://www.stockmaritime.com/details.php?t=1&index=22&id_bilder=312620&id_webserie=1783 |
| spi verkauf schrieb am 16.09.2010 um 10:14 Uhr
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| Liebe nk gemeinde:ich möchte unseren „zweitspi“ verkaufen. es ist ein relativ neuwertiger platu spi, der dort nicht in die vermessung gepasst hat und nur einige male zum training genutzt wurde. wir sind ihn eine saison gefahren. ein bild findet sich hier: http://www.redrooster24.de/kornia/logbuch/images/22-2m3r5371%20%28Medium%29.jpger ist relativ groß, passt aber aus meiner sicht noch gut. zu klein wäre schlimmer ;-)zuccoli platu 25 spi250 eur mit versand hätte ich gerne. |
| Günter Wolber schrieb am 14.09.2010 um 16:38 Uhr
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| Hallo NK’ler, …..wir lagen mit unserer Rapsodi nach der Classik Week 2010 in Anholt und hörten ein merkwürdiges „Pling“, konnten aber nicht ergründen, was die Ursache war. Erst unser Nachbar, ein sehr netter Schwede, machte uns darauf aufmerksam, dass die obere Pressung der Bb-Wante ihren Geist aufgegeben hatte. Ein Draht guckte raus! Nun ist das Rigg schon einige Jahre alt und für die Regatten zur Classic Week hatte ich alle Wanten stramm durchgesetzt. Ein Blick in die Klassenvorschriften zeigten aber den wahren Grund für den Schaden: die Wanten hatten einen Durchmesser von nur 4 mm, statt der vorgeschriebenen 7 mm. Guter Rat war kostenlos. Etliche Segler meinten, in Gilleleje gäbe es einen Rigger, der könne uns bestimmt helfen. Wir wären so gern noch einige Tage in Anholt geblieben, aber der Wetterbericht sagte nur noch für den folgenden Tag Westwind voraus, dann tagelang Süd. Wir nutzten also die Chance und segelten auf Bb-Bug nach Gilleleje. Dort ging Tina in den Mast (selbstverständlich gesichert über Gross- und Fockfall) und stellte fest, dass die Stb-Wante ebenfalls angeknackst war. Nun gibt es zwar etliche Werkstätten in G., aber keinen Rigger, der uns hätte helfen können. Ein hilfsbereiter Däne googelte für uns und fand die Adresse von Sélden-Mast in Humlebaek, mit der Eisenbahn erreichbar. Wir fanden eine sehr kompetente Werkstatt, die uns mit neuen Wanten versorgte, so dass wir nach 5 Tagen Aufenthalt (Wochenende!) endlich G. verlassen konnten. TIPP: kontrolliert Eure Wanten und Stage! Wir werden wahrscheinlich im Winter alle restlichen, wahrscheinlich 50 Jahre alten, austauschen. |
| schrieb am 12.09.2010 um 15:22 Uhr
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| Der Nordische Kreuzer EMBLA ist zu verkaufen: http://www.blocket.se/stockholm/Segla_klassiskt_29027683.htm?ca=11&w=3&last=1 |
| Robert schrieb am 22.08.2010 um 19:15 Uhr
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| Hallo Günter. Die Kornia ist auch nach NL vermessen. Messbriefe habe ich auf kornia.de unter Dokumente.Grüße Robert |
| Günter schrieb am 20.08.2010 um 21:23 Uhr
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| moin,moin, Ich möchte euch mitteilen, daß ein „Nordischer Seekreuzer“ Victoria (ehemals Tornado) verkauft werden soll. Die Yacht ist mit 6.5 KR vermessen worden, 11,16 lang und 2,15 breit, Bj.1923(Jepsen Werft). Sie sieht einem NK sehr ähnlich, ist jedoch älter und etwas größer. Sie ist im Sonderborg-Yacht-Klub nach der N.L.Maleregel auf 6.6 N.L.maleenheder vermessen worden. L:B+2/3(Wurzel S+G) geteilt durch 2. Weiß von euch etwas von dieser Vermessungsformel? Infos zum Schiff gibt es auf http://www.nordischer-seekreuzer-victoria.de Grüße Günter. |
| schrieb am 25.06.2010 um 10:08 Uhr
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| Hallo Robert,wenn Du Ådan bitte in Hugin änderst, könnte ich mich vielleicht erinnern und evtl. die Dateien (und 1-2 weitere) besorgen!LG |
| Fotos schrieb am 25.06.2010 um 07:41 Uhr
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| Von wem sind denn die Fotos aus Flensburg? Sind ja super geworden! Hätte gern die Datei in guter Auflösung. Grüße Robert |
| Tipps für die Bordbar schrieb am 21.06.2010 um 11:01 Uhr
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| Auf der Classic Week in Flensburg war dies aber auch eine Empfehlung:http://www.johannsen-rum.de/ |
| Tipps für die Bordbar schrieb am 16.06.2010 um 18:01 Uhr
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| http://www.brugalrumshop.de/product_info.php?info=p932_Ron-Barcelo-Anejo-Rum-0-7-l.htmlViel Spaß damit! |
| Robert schrieb am 31.05.2010 um 11:13 Uhr
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| 25 Stunden und 30 Minuten für einmal Rund Fyn bei bis zu 8 Bft. waren eine echte Herausforderung. Wir sind mit dem Resultat trotzdem zufrieden, auch wenn es zu Beginn bei schwächeren Winden wesentlich besser für uns aussah. Neuer Geschwindigkeitsrekord die Welle runter: 12,9 kt!!97 Nordisk Krydser DEN 11 Kornia VI Robert Vincke VSaW 669.1 29/5/10@13:00:54 1:1:30:54 1:6:36:20 7Bis zur classic week! |
| HP schrieb am 15.05.2010 um 12:21 Uhr
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| Moin Moin,habe gerade für die CW gemeldet (außer Kiel, je nach Wetter?). Noch liegen wir allerdings Lackpinsel schwingend im Schuppen. Ob 5xFünfeinhalb zusammen kommen?LG aus FL |
| Robert schrieb am 20.04.2010 um 15:21 Uhr
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| Wir werden das erste WE der classic week mitsegeln. So wie es aussieht, haben wir ja im nächsten Jahr eine komplett andere Zusammensetzung, wenn alle Ihre Nordischen Kreuzer verkaufen! Ich hoffe nur, dass sie alle im Norden bleiben und als unsere Konkurrenten erhalten bleiben!Beste Grüße Robert |
| Carsten schrieb am 18.04.2010 um 21:18 Uhr
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| Fyn Rundt segeln wir jedes Jahr über Himmelfahrt, allerdings nicht die Regatta. Da „muß“ man ja praktisch 2x rund Fyn, der Start ist normalerweise vor Bogense. Wer fährt eigentlich die Classic Week mit? Ich habe schon Crew und bin die ganze Woche dabei. Vielleicht sieht man sich!Grüße, Carsten |
| Robert schrieb am 13.04.2010 um 10:32 Uhr
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| Wer hat Lust, mit seinem Nordischen Kreuzer die Rundfyn Regatta am 27.05. mitzusegeln? Die Boote liegen ja ohnehin in der Nähe zur Classic week! Wäre doch schön, den Plastikyachten mal zu zeigen, wie schnell wir sind!Beste Grüße Robert Kornia VI |
| Robert schrieb am 19.02.2010 um 08:20 Uhr
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| Der Link ist: http://www.redrooster24.de/nordischekreuzer/Klassenregeln_Deutsch.pdfViele Grüße Robert |
| Christian schrieb am 18.02.2010 um 18:37 Uhr
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| Hallo, irgendwo zwischen hier und dem digitalen Horizont sind leider die Klassenregeln verloren gegangen.Der Link http://www.nordischekreuzer.org/klassenregeln_Deutsch.pdf ist leider tot.Wer macht’s?Grüße, Christian |
| Peter Sander schrieb am 09.02.2010 um 09:17 Uhr
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| Liebe Nordische Kreuzer Freunde!Kennt ihr den Eigner der Carina, Segelnummer S-43, Heimathafen Ammersee? Falls ja, würde ich mich über eine Nachricht sehr freuen. Übringes: Wann ist das Wintertreffen?Lieber Gruß Peter Sander Handy:0160 92680347 Peter.Sander2007@web.de |
| Nicky Fesché schrieb am 05.02.2010 um 09:47 Uhr
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| Moin liebe Berliner, klar komme ich. habe im Schlepp einige Freunde. Nachdem ich Kinnings verkauft habe, wollt ihr mich doch garnicht mehr in der Runde haben! smile Ich versuche Euch die beiden Käufer vorzustellen. Echt nette Jungs die sich Kinnings wieder zurecht machen. Bis Morgen. Nicky |
| Rapsodi NK 49 schrieb am 05.02.2010 um 09:04 Uhr
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| Klar, versuchen wir mal uns an der Bar zu treffen, auch wenn es wohl etwas unübersichtlich sein wird….Kommt sonst denn keiner? Hey Nicky, was ist bei Dir los?Läßt sich Peter Sander sehen oder ein anderer Neuzugang? Günter und Tina |
| Kornia VI schrieb am 03.02.2010 um 14:37 Uhr
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| Moin! Ich bin auf jeden Fall am Samstag vor Ort. Wie wärs mit: In der ersten Pause an der Bar? Meine Tel. 0163 361177Grüße Robert |
| Rapsodi NK 49 schrieb am 03.02.2010 um 14:09 Uhr
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| Hey Ihr Nordischen, Günter und ich werden am Freitag+Samstag in Hamburg zum Wintertreffen erscheinen. Wer gibt sich sonst noch die Ehre?Wollen wir uns in der ersten Pause treffen?Handy 0163-1757477. Grüße aus Berlin von Günter Wolber und Tina Korf |
| Robert schrieb am 22.01.2010 um 11:04 Uhr
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| Wir beabsichtigen eine neue Genua zu kaufen. Habt Ihr Erfahrungen mit Laminaten bezüglich Haltbarkkeit? Der Aufpreis ist nicht so hoch; ist natürlich die Frage, ob das sein muss, wenn das Segel nur drei Jahre hält gegen 5 Jahre bei einem Dacronsegel. Insbesondere die UK Segel der AGNES waren ja auch aus Folie. Habt Ihr schon Probleme mit der Haltbarkeit nach zwei Jahren? Viele Grüße Robert KORNIA VI |
| Peter Sander schrieb am 14.01.2010 um 18:24 Uhr
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| Lieber Nicky, lieber Robert, danke für eure schnelle Reaktion. Ich glaube, die Lösung mit dem Elektromotor wäre die beste, zumal ich das Boot zukünftig auf einem Binnensee segeln möchte. Falls Ihr mehr Infos zum Einbau von Elektromotoren habt, würde ich mich freuen.Liebe Grüße Peter Sander |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 13.01.2010 um 13:43 Uhr
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| hallo Peter, ich habe einen 15 PS Beta-Marine Motor. Er ist klein, leise und extrem leistungsstark durch die größere Schwungscheibe. Bei Interesse stelle ich gern einen Kontakt zu Techniker her. beste Grüße Nicky nicky-fesche-de-almeida@web.de |
| Robert schrieb am 13.01.2010 um 12:46 Uhr
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| Hallo Peter! In der Kornia ist ein 7PS Vire eingebaut (Zweitakter Benziner). Das ist sicherlich nicht die perfekte Lösung – war aber schon so verbaut. Wenn ich nur auf der Ostsee segeln würde und nicht durch den Nord Ostsee Kanal fahren müsste, würde ich einen Elektromotor nehmen. Ich hatte mal einen im Internet gefunden, der mit 160 Ah bei 5kn Geschwindigkeit ca. 3 oder 4 Stunden fahren konnte. Beim Segeln konnte er wieder durch die Schraube aufgeladen werden. Der Motor wog sehr wenig, macht nahezu keine Geräusche und die Batterien kann man in der Mitte vom Boot weit unten verstauen. Eigentlich reicht ja eine zusätzliche Batterie aus, da man ohnehin für Licht etc. eine Batterie an Bord hat. Nach 3 Stunden sollte man in der Ostsee ja einen Hafen finden. So richtig Spaß macht es ja nicht den ganzen Tag unter Motor zu fahren.Um welches Boot handelt es sich denn? Habt Ihr Euch schon eingetragen?Viele Grüße und vielleicht bis zum Freundeskreis Wintertreffen!Robert |
| Peter Sander schrieb am 09.01.2010 um 15:43 Uhr
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| Liebe Nordische-Kreuzer-Enthusiasten!Wir beabsichtigen einen Innenborder in einen Nordischen Kreuzer einzubauen. Wer kann uns Tipps und Infos geben? Über eine Antwort würden wir uns sehr freuen.Liebe Grüße Peter Sander E-Mail: Peter.Sander2007@web.de |
| Nicky Fesché schrieb am 05.12.2009 um 20:35 Uhr
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| Hallo liebe Gleichgesinnte,Meine KINNINGS ist verkauft. Zwei nette junge Männer von der Schlei, machen sie sich zurecht. Ich selbst habe mir einen Küstenkreuzer von Olle Enderlein in Stockholm gekauft. Nun ja, was passiert ist, möchte ich nicht noch einmal erleben. Aber der Schock ist überwunden. Ich freue mich nun auf den nächsten Sommer und wir werden uns bestimmt treffen. Ich wünsche Euch allen ruhige und entspannte Weihnachten. Euer Nicky Fesché de Almeida |
| Robert schrieb am 13.10.2009 um 10:51 Uhr
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| Der Bilderupload funktioniert wieder! Denkt daran, dass die Bilder unterhalb der max Größe sind. Ansonsten einfach an mich per EmaiL!Grüße Robert Kornia D-11b |
| admin schrieb am 28.09.2009 um 14:38 Uhr
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| es gibt ein „mystisches“ Problem beim Bildupload. Wir haben nichts verändert aber die Bildnummern werden nicht korrekt übertragen, so dass ein falsches Bild angezeigt wird. In Kürze wird es wohl hoffentlich gelöst sein. |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 14.09.2009 um 18:20 Uhr
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| Hallo Ralf, gib mir doch bitte mal Deine Kontaktdaten. Wir haben uns in Laboe getroffen und über die Ree euer Schwesterschiff in Schweden gesprochen. nicky-fesche-de-almeida@web.de Besten Gruß Nicky |
| Ralf Lipkat schrieb am 03.09.2009 um 11:37 Uhr
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| Hallo liebe Freunde des nordischen Kreuzers, die Ree habe ich mit 2 Freunden vor 20 Jahren mal vor dem Untergang bewahrt und wir haben das Boot umfangreich restauriert, leider soll der Zustand momentan schlecht sein, wer sehen will wie die Ree mal gestrahlt hat, kann sich an mich wenden. Auch wenn wir die Tessa verkaufen, bleibe ich dem NK immer verbunden, habe ich doch 15 Jahre solche Boote gesteuert. Wer Interesse an der Tessa hat, kann sich ebenfals an mich wenden, sie hat 2008 den Klassikerpreis der Max Oertz Regatta gewonnen, und das nicht nur weil sie so gut aussieht. Viele Grüße Ralf |
| Robert schrieb am 03.09.2009 um 07:52 Uhr
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| Herzlich willkommen Bettina und Ralf! Schade, dass ihr das Boot verkaufen wollt. Wir hatten uns mal auf der Kieler Förde gesehen und ich hatte mich eigentlich schon darauf gefreut, dass wir im nächsten Jahr endlich mal zur Max Oertz mit Euch segeln können. Hoffentlich bleibt die Tessa regattaafin und an der Nord- oder Ostsee, so dass die Klasse weiter wachsen kann. Ich wollte nochmal darum bitten, dass ihr mir Fotos für die Topleiste zuschickt, damit ich das Bild mal austauschen kann. Einfach an vincke(at)redrooster24.de.Der nordische Kreuzer REE aus Hamburg soll übrigens auch verkauft werden.Viele Grüße Robert |
| Ralf, Bettina schrieb am 02.09.2009 um 22:22 Uhr
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| Hallo NKler,hier spricht die Tessa! Gerade haben wir Eure Seite entdeckt – schöne Fotos, danke Tina! Auch wir haben die Regatta genossen – der angemerkten Kritik von Carsten und Günter an der Wettfahrtleitung können wir uns gerne anschliessen! Übrigens verkaufen wir die Tessa schweren Herzens! Seit 2001 wird sie von uns gesegelt, seit 2008 auch von Bernd und Silke. Malena, ein früher Ole Enderlein Riss ist uns einfach über den Weg gelaufen und möchte auch von uns gesegelt werden – der Bequemlichkeit zollen wir Tribut…. Aber wir hoffen sehr, dass Tessa in gute Hände kommt, vielleicht könnt Ihr ja dabei helfen! Die Emailadresse von Ralf ist übrigens ralf.lipkat@fischmarkt7.de !!!!!Viele Grüße Bettina und Ralf |
| Günter schrieb am 26.08.2009 um 20:22 Uhr
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| Hallo NKler!Tina und ich sind auf der „Compassrose“, einem 7KR gesegelt und fanden die German Classics SUPER. Wind und Wetter wie bestellt! Die Meinung von Carsten, dass die Startlinie zu kurz war, kann ich nicht ganz teilen. Warum auch müssen sich alle Starter immer beim Startschiff tummeln? Das führt doch garantiert zu schlechter Laune und ggf. zu Karambolagen. Wir sind nach den Erfahrungen beim 1. Start ganz nach links gegangen, hatten ruhige Starts und konnten uns so in die Ränge segeln. Dass die Wettfahrtleitung sich nicht an die Segelanweisung hält und Frühstarter, die keinen Kringel drehen (auch weil sie wegen des Gedränges die Linie nicht sehen konnten und gar nicht wußten, dass sie zu früh starten) disqualifiziert, statt eine 10 Minuten-Strafe zu verhängen ist schon ein dolles Ding. Die Starteinteilung, NKs mit Knarrs und Drachen und anderen wendigen Booten zusammen mit den doch behäbigeren KRs (alle mit KLR um 120..125) starten zu lassen, ist vielleicht zu überdenken. Ansonsten eine gelungene Veranstaltung, bei der es ja in erster Linie um ein Treffen Gleichgesinnter und der Freude an schönen Booten und weniger um Regattaerfolge geht.Viele Grüße und auf ein baldiges Wiedersehen! GünterDie Email von Ralf Lipka, „Tessa“, ist ralf.lipka@fschmarkt7.de |
| Carsten, Agnes schrieb am 25.08.2009 um 08:58 Uhr
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| Hallo Robert, hallo zusammen! Dieses Jahr sind wir in Laboe vom Wetter wirklich verwöhnt worden – der Wind paßte perfekt, Sonne sowieso. Wir konnten immer Vollzeug fahren und hatten viel Spaß. Der Start ist immer ein echtes Abenteuer. Das reindrängeln am Startboot mit ca. 40 Booten führt zwangsläufig hin und wieder zu etwas Kleinholz. Auf der kurzen Startlinie ist das auch nicht einfach, wenn man nicht hinterherfahren will. Das mußten wir auch, mit vielen anderen, auf der Samstagswettfahrt schmerzlich erfahren, als die Regattaleitung überraschend Ernst machte und Einzellrückruf erfolgte (für ca. 10 Frühstarter). Das hat (s. Ergebnis OCS) keiner so richtig mitbekommen, was dazu führte, das wir eine schöne Wettfahrt hatten, diese aber leider nicht gewertet wurde. In der Segelanweisung stand allerdings, dass dies mit einer 10 Minuten Strafe hätte geahndet werden müssen, wenn man nicht neu startet.WIe auch immer, die Regattaleitung hat sich mit ihrem, meiner Meinung nach leicht überheblichen Verhalten, was sich in verschiedenen anderern (teils fehlerhaften) Entscheidungen zeigte, nicht gerade mit Ruhm bekleckert.Das hat uns aber nicht davon abgehalten, die Veranstaltung in „vollen Zügen“ zu genießen.Der Nordische Kreuzer „Tessa“ soll übrigens verkauft werden. Eine Adresse habe ich leider nicht, vielleicht Günter und Tina?Grüße an euch alle, Carsten |
| Robert schrieb am 24.08.2009 um 10:59 Uhr
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| Herzlichen Glückwunsch Carsten!Zusammen mit Tessa habt ihr die Flotte der Nordischen Kreuzer zum Glück doch noch vertreten – und das noch so erfolgreich. Etwas neidisch waren wir bei dem Wetter natürlich schon!Auch die Klasseneinteilung zusammen mit 6KR war besser als ind den Vorjahren mit den Drachen oder? Vielleicht wäre es noch besser mit den Schärenkreuzern gewesen?!Tatsächlich sind wir immer noch dabei die restlichen Beschläge bei der Kornia anzubauen. Wahnsinn wie lange der Kleinkram dauert!Hat einer zufällig die Adresse von „TESSA“?Viele Grüße Robert |
| Günter schrieb am 18.08.2009 um 14:46 Uhr
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| Hallo NK-Freunde!Klickt mal beim FKY unter News, TV das Viedeo der dänischen Meisterschaft der DFÄL an. NK D3 und D4 sind zu sehen (Ove Juel?). Nichts Dolles aber immerhinViele Grüße Günter |
| Carsten schrieb am 15.08.2009 um 21:40 Uhr
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| Hallo, bin gerade aus dem Urlaub zurück und werde in Laboe am Start sein! Schade dass ein paar Nordische Kreuzer fehlen.Bis nächstes Wochenende, Carsteb |
| Robert schrieb am 14.08.2009 um 02:26 Uhr
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| Hallo!Die Kornia wird wahrscheinlich nicht dabei sein, da ich erst zwei Tage zuvor aus Ecuador zurueck komme und durch die zeitverschiebung ziemlich geraedert sein werde um gleich am naechtsen morgen das Boot zu ueberfuehren. Vielleicht ergibt sich aber noch eine Moeglichkeit!Gruesse vom Ecuator! Robert |
| Nicky Fesché schrieb am 12.08.2009 um 11:54 Uhr
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| Hallo Tina & Günther,Kinnings wird wohl wieder hergerichtet werden. Ich streite mich mit der Versicherung. 20.000 € Schaden !!!Wenn alles klappt, werde ich am Sonnabend bei einem Freund auf der Hela mitsegeln. Wir haben gerade eine Tour nach Dänemark gemacht und bringen Hela nach Laboe zurüch nach Hamburg.herzliche Grüße Nicky |
| Tina + Günter schrieb am 12.08.2009 um 11:16 Uhr
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| Liebe Freunde!Laboe rückt näher. Wir werden wieder dabei sein, allerdings ohne „Rapsodi“. Wir werden auf der Compassrose am Geschehen teilnehmen. Frage: Wer kommt noch? Weitere Frage: Wir gehts der „Kinnings“, der „Kornia“ und der „Agnes“.Wir freuen uns auf ein eventuelles Wiedersehen.Viele Grüße Tina + Günter |
| Günter schrieb am 01.07.2009 um 11:44 Uhr
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| Hallo Nicky! Solche Momente möchte keiner erleben! Hoffentlich erholst Du Dich bald wieder von diesem schlimmen Erlebnis. Wir drücken Dir die Daumen, dass der Schaden möglichst bald behoben wird und vor allen Dingen, dass Du nicht auf den Kosten sitzen bleibst. Günter + Tina |
| Robert schrieb am 29.06.2009 um 23:03 Uhr
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| Hallo Nicky! Das sind ja Nachrichten! Mein Beileid! Schicke mir einfach die Fotos per Email. Ich lade sie dann hoch. Sie sind sicherlich zu groß. Wenn Du Unterstützung benötigst, lasse es uns / mich wissen! Viele Grüße Robert |
| Nicky schrieb am 29.06.2009 um 21:24 Uhr
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| komischerweise funktioniert das hochladen nicht! die beiden Versuche können gelöscht werden! Nicky |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 29.06.2009 um 21:17 Uhr
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| hallo liebe Freunde, habt Ihr schon mal einen Nordischen Kreuzer quer auf dem Slip liegen sehen? Ich versuche ein Bild hochzuladen. Mein Schiff ist beim Slipen von Trailer gefallen nachdem der Hafenmeister einen falschen Knoten am Trecker gemacht hat. Dann ist der Trailer mit dem Schiff und mir den Slip runter und umgekippt. 17.500 € Schaden und 6 Monate intensive Arbeit für die Katz. Und natürlich will die PROVINZIAL nicht zahlen! scheun Schiet Trotzdem herzliche Grüße Nicky |
| Havel Classic schrieb am 29.06.2009 um 15:45 Uhr
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| Da hattet Ihr ja allerhand zu tun im Kampf gegen die 5,5 mR! Dafür muss man im Nordischen Kreuzer auch eine Schublade und wie ich Euch aus Laboe kenne noch einiges mehr mit in der Gegend rumfahren ;-)Grüße Robert |
| Robert schrieb am 28.05.2009 um 09:00 Uhr
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| Hallo! Es ist tatsächlich schade, dass wir in diesem Jahr wohl keine große Flotte zusammenbekommen. Allerdings ist das Klassiker rendezvous zum Regattasegeln nicht wirklich geeignet. Meistens ist es nur ein hin und hergefahre und nur eine Wettfahrt.Wie dick ist eigentlich Euer Achterstag? Ich hoffe, dass ihr auch alle Eure effektive Querschnittfläche vom Ruder berechnet habt. Das wird nämlich vermutlich bei der nächsten Regatta von unserem Vermessungsobman Günter kontrolliert werden 😉 Am Samstag früh geht es nun endlich ins Wasser. Die Arbeiten sind zwar immer noch nicht vollständig fertig, zum ersten Probeschlag sollte es allerdings schon reichen.Stellt doch bitte mal ein paar Fotos von Nordischen Kreuzern rein, damit ich in einer Sammelaktion das Format für den header anpassen kann und wir nicht immer das alte Bild aus Laboe sehen, auf dem gar kein Nordischer Kreuzer abgebildet ist. Viele Grüße Robert |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 27.05.2009 um 22:07 Uhr
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| Guten Abend an Alle, ich habe auch erst durch den Eintrag hier erfahren und finde es sehr schade, dass es dadurch keinen gemeinsamen Auftritt gibt. Ich weiss auch nicht, wer da nun erscheinen soll? herzliche Grüße nicky ich bin nun mit 3/4 meiner Restauration fertig, den Rest mache ich in der nächsten Wintersaison. ich habe drei neue Kielplanke, fast alle Spanten sind neu, das Kielknie ist neu, der gesamte Rumpf abgezogen und neu aufgebaut, das Teakdeck geschliffen, alle Aufbauten abgezogen und 8 x lackiert! im nächsten Leben spiel ich Golf oder Tennis!!! |
| Günter Wolber schrieb am 27.05.2009 um 17:39 Uhr
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| Hallo Robert!Pfingsten naht! Noch 3 Tage. Hoffentlich klappt alles mit dem Boot.Frage: Daß die Nordischen bei der Kieler Woche als „special guests“ begrüßt werden, habe ich erst durch den Eintrag von Carsten erfahren. Bist Du oder ein anderer je speziell von dem Veranstalter dazu eingeladen/angesprochen worden? Hätten wir das etwas früher gewußt, hätten wir den Termin bestimmt eingeplant!Viele GrüßeGünter |
| AThobaben schrieb am 26.05.2009 um 08:57 Uhr
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| Hallo – Ich habe beim Googlen diese Seite gefunden… . Ich wollte kurz auf einen 15er Kreuzer in der Schweiz hinweisen, den ich zufällig „gefunden“ habe. Mangels Zeit und Platz kann ich das Boot nicht selber refitten aber vielleicht gibt es ja hier jemanden. Details habe ich auf meiner privaten Page zusammengestellt: http://www.holzbootsbau.ch/mywp/?p=217Ich habe keinerlei Beziehungen zum Verkäufer aber die Linien sind mir Aufgefallen. Design: Bjarne Aas. Gruss, Axel |
| Günter Wolber schrieb am 21.05.2009 um 12:28 Uhr
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| Hallo Robert! Weiterhin viel Glück bei Deinem Vorhaben. Wir drücken Dir für Pfingsten alle Daumen! Leider werden wir dieses Jahr nicht mit unserer „Rapsodi“ nach Laboe kommen. Wir pausieren 1 Jahr und werden etliche Dinge am Boot vervollkommnen. So haben wir inzwischen den Mast komplett abgezogen, ein Kabel für das Toplicht eingebracht und dann alles 10 x lackiert. 9 x Asuso (Referenz Bootsbauer Welkisch) und 1 x Epifanes als UV-Schutz. Sieht Klasse aus. Wir werden vielleicht als Zaungäste nach Laboe kommen, vielleicht gibt es ja aush wieder eine Heuer.Gruß auch an alle Nordischen! und eine schöne Saison!Tina + Günter |
| Robert schrieb am 20.05.2009 um 08:29 Uhr
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| Hallo zusammen! Leider mussten wir nun zum dritten Mal den Krantermin verschieben und die Kornia ist immer noch nicht im Wasser. Die Kleinigkeiten halten einen länger auf als die großen komplexen Arbeiten. Vor allem werden sie immer mehr ;-)Der Kran ist nun für den „Pfingstsamstag“ bestellt und die Nordseewoche fällt damit auch ins Wasser für uns.Was mit den Regatten in der Ostsee wird müssen wir leider noch sehen. Momentan sieht es schlecht aus, da anderweitiger Urlaub und Arbeit keine Zeit lassen. Ärgerlich, dass gerade in diesem Jahr die Nordischen Kreuzer sogar als special guests angekündigt sind. Im letzten Jahr hatten wir nach dem Rendezvous in Kiel allerdings keine Lust mehr auf die Veranstaltung, da der Kurs wieder keinem Regattakurs entsprach und für nur eine Wettfahrt die Anreise mit dem Boot für uns aus der Elbe nicht lohnt.In zwei Wochen stelle ich mal ein Bild von der „zweiten Jungfernfahrt“ rein! Grüße Robert |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 19.05.2009 um 15:36 Uhr
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| hallo, ich plane Ochseninseln, eventuell Kiel, mal sehen Laboe und bestimmt Svendborg! ich liege in Marina Minde, da ist es immer eine Anreise zu den Veranstaltungen. Muss mit dem Job passen. Gruß Nicky Fesché |
| Carsten Reckweg schrieb am 19.05.2009 um 15:19 Uhr
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| Hallo zusammen!Endlich habe ich es auch mal geschafft, mich hier zu verewigen. Sehr gut gemacht, die Seite, Robert! Ich weiß ungefähr, von welchem Aufwand ich spreche, sowas haben wir in unserem Club auch gemacht: http://www.ycll.de Was ich eigentlich wollte: Plant jemand von euch, Flensburg (Ochseninseln) oder Rendevous der Klassiker in Kiel mitzusegeln? Nordische Kreuzer und Knarr sind „special Guests“ in Kiel, was auch immer das heißen mag.Ich hoffe, ihr hattet einen schönen Saisonbeginn,Viele Grüße, Carsten (NK D 50, Agnes) |
| Günter Wolber schrieb am 10.03.2009 um 09:14 Uhr
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| Unter dem Linkwww.nordischekreuzer.org/klassenregeln_Deutsch.pdfstehen die Klassenregeln für Nordische Kreuzer zur Verfügung. Für Rückfragen und Änderungswünsche bitte Email an mich! |
| nicky fesché schrieb am 20.02.2009 um 07:34 Uhr
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| hallo robert,ich bin aus gleichem grund in den SKT (segel kameradschaft teufelsbrück) eingetreten. die suchend dringend junge leute, da sie etwas überaltert sind. ist ein netter verein. die hauptliegeplätze sind in finkenwerder. der verein ist günstig und unkompliziert. ich suche dir gern einen kontakt raus. gruß nicky p.s. du musst dich dann aber trotzdem in wedel einkaufen. dazu musst du im büro in wedel anrufen. die kosten habe ich nicht mehr. es rechnet sich nach ca. 3 jahren. |
| Robert schrieb am 19.02.2009 um 20:34 Uhr
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| Ich würde ja gern mal wieder ein Foto in die Rubrik Technik einstellen, doch leider geht es bei uns aufgrund der Temperaturen seit zwei Monaten überhaupt nicht weiter.Ich möchte nächstes Jahr in Wedel liegen und muss dazu noch in einen angeschlossenen Verein eintreten. Kann mir einer der Hamburger NK Segler hierzu einen Tipp geben?Grüße Robert |
| Nicky Fesché schrieb am 10.02.2009 um 14:08 Uhr
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| ja, ich habe Tina und Günter auch erst beim zweiten Anlauf getroffen. Leider habe ich Dich (Robert) nicht kennen gelernt.Beste Grüße Nicky |
| Robert schrieb am 09.02.2009 um 08:34 Uhr
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| Schade! Trotz der groß angelegten Suchaktion von Tina, die mit NK Schild herumgelaufen ist, konnte die Vollzähligkeit nicht hergestellt werden! Grüße #Robert |
| Robert schrieb am 09.02.2009 um 08:34 Uhr
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| Schade! Trotz der groß angelegten Suchaktion von Tina, die mit NK Schild herumgelaufen ist, konnte die Vollzähligkeit nicht hergestellt werden! Grüße #Robert |
| nicky fesché schrieb am 06.02.2009 um 21:15 Uhr
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| jetzt kommt ja bewegung in dieses forum! 🙂 prima, freue mich! bis morgen. nicky |
| Günter Wolber schrieb am 06.02.2009 um 16:33 Uhr
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| Hallo Nicky!Ich komme mit Tina! Das reicht doch als Erkennungsmerkmal(!?) Gruß Günter |
| Robert schrieb am 06.02.2009 um 08:33 Uhr
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| Ich werde natürlich auch kommen – habe es ja nicht so weit wie Tina und Günter. Freue mich auf den Austausch! Denkt an Bilder für die Webseite oben! Mit dem Bild kann es ja nicht mehr lange weitergehen! Robert |
| nicky-fesche-de-almeida schrieb am 05.02.2009 um 16:37 Uhr
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| hallo günter,klasse, das freut mich. ich bin mit 3 freunden dort. wir haben uns ja erst einmal kurz auf der messen gesehen, und robert kenne ich überhaupt nicht. wie könnte man sich erkennen? rote rose im knopfloch geht ja wohl nicht! 🙂 gruß nicky |
| Günter Wolber schrieb am 05.02.2009 um 12:49 Uhr
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| Hallo, Nicky. Tina und ich werden zum Treffen kommen. Robert doch sicher auch! Gruß Günter |
| nicky fesché de almeida schrieb am 04.02.2009 um 21:44 Uhr
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| hallo an alle, ist von euch jemand auf dem jahrestreffen des freundeskreises im museum für völkerkunde? man könnte sich ja in der pause auf ein bier treffen. beste grüße nicky fesché nicky-fesche-de-almeida@web.de |
| Robert schrieb am 23.01.2009 um 09:55 Uhr
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| Das Bild oben auf der Webseite wurde auf der Laboe Regatta 2006 aufgenommen und war das einzige Bild, was etwas zur Webseite passte. Damit man bei jedem Besuch der Webseite mit einem neuen Bild Lust auf die Segelsaison bekommt, schickt mir doch bitte an vincke(at)redrooster24.de Eure Bilder. Einige aus Laboe habe ich schon. Das Format ist dabei relativ egal. Ich nehme nur ein Teil des Fotos!Beste Grüße Robert Kornia VI |
| Stig Ekblom schrieb am 19.01.2009 um 16:09 Uhr
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| Ich habe eine schöne Zeichnung ab dein schöne schiff von das Buch: „Danske Lystbåde“ (Dänische Jachten) genommen. Kennst du das? Du kannst zu mir schreiben beim Mail: sekblom@ruc.dk mit deine adresse, dann kann ich es schicken. Ich habe ein Nordisches Kreuzer auch, CAN III, du kannst es hier sehen: http://www.akira.ruc.dk/~sekblom/nk/can-III.htmViele grüsse Stig Ekblom |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 31.12.2008 um 18:30 Uhr
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| hallo kollegen, da habe ich ja ein Thema losgeschlagen! smile Die Skizze von Günther Wolber finde ich klasse, sie gibt mir die Sicherheit, die Preventer nicht zu entsorgen, sondern das Rigg von KINNINGS mit Backstagen zu ergänzen. Vielen Dank. Ich wünsche uns allen einen wunderbaren Segelsommer 2009. Es wäre ja schön, wenn sich die Nordischen Kreuzer einmal Treffen würden. Ich werde wahrscheinlich den Sommer über wieder in Hörup oder Marina Minde liegen. Herzliche Grüße Nicky Fesché |
| Robert schrieb am 17.12.2008 um 08:26 Uhr
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| Gut, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, eine Skizze anzufertigen. Jetzt kann ich feststellen, dass die Kornia auch Preventer bzw. Pardunen hat. Ich halte diese für sehr wichtig, da sie den Mast nach vorne halten, wenn die Backstagen nicht angezogen sind. Z.B. während einer Halse. Zwar wird der Mast dann auch noch vom Achterstag gehalten. Mir war es aber immer ganz lieb, dass -gerade bei viel Wind- während der Halse der Mast nicht an dem 4mm Draht hängt.http://www.redrooster24.de/kornia/restauration/images/24-Riss%20von%20Kornia%20aus%20Zeitschrift%20(Large).JPGHier ist unser Rigg abgebildet. Es ist zwar nicht sehr gut zu sehen, aber es gibt doch allerhand Unterschiede zwischen dem der Rapsodi und unserem. Das hatten wir ja auch schon während der laboe classics festgestellt.Grüße Robert |
| Günter schrieb am 16.12.2008 um 12:37 Uhr
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| Hallo Nicky, Hallo Robert! Verfolge Euren Beitrag zum Thema Preventer. Unsere Rapsodi wird zusätzlich zu den Backstagen auch mit nach achtern versetzten Pardunen (Preventern, oder wie immer man die Dinger nennen will) gefahren (s. Foto), die zwar original so vorgesehen sind, die mich aber bei Raumkursen ziemlich stören, weil sie verhindern, dass ich den Baum weit nach vorn trimmen kann. Überlege schon geraume Zeit, auf die Dinger zu verzichten, sehe nicht ihren Sinn. Ich wollte B. Börresen (Konstrukteur) zu diesem Thema befragen, er ist leider 2007 verstorben. Gruß Günter |
| Robert schrieb am 25.11.2008 um 15:08 Uhr
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| Dann liegen wir ja vielleicht in der nächsten Saison im gleichen Hafen. Ich kümmere mich gerade um einen Liegeplatz in Wedel. Das Bild 60 habe ich nicht bekommen. Lade es doch hoch. Allerdings nur als jpg. Grüße Robert |
| Nicky Fesché schrieb am 19.11.2008 um 19:34 Uhr
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| hallo Robert, vielen Dank für die Antwort.Mein Boot liegt in Holm bei Wedel in der Halle. Bin bei der Restaurierung. Tja, was sind Preventer? zusätzliche Wanten, die den Mast wie Backstagen halten, jedoch nicht verstellbar sind und direkt neben den Unter- und Oberwantenspannern sitzen.Ich habe gestern mit einem Freund gespreochen, der sich sehr gut auskennt. Er meint, ich solle mich mal bei den Freunden den Nordischen Kreuzer umhören um die Geschichte des Boots zu eruieren. Ich habe einige Mails aus Dänemark bekommen, die allerdngs auf Dänisch sind! 🙂 und auch eine dänische Klassenvorschrift. Die suche ich jetzt auf Deutsch um das Schiff mal selbst zu vermessen.schick mir doch mal ein Mail an meine Adresse, dann kann ich mehrere Fotos schicken.beste Grüße nicky |
| Robert Vincke schrieb am 18.11.2008 um 08:17 Uhr
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| Hallo Nicky! Was sind Preventer? Dass die Maße etwas abweichen, würde mich nicht so wundern. Bei der Kornia sind auch einige Dinge vollkommen different zu den Rissen konstruiert. Hattest Du noch andere Fotos? Vielleicht helfen die ja auch weiter. Wo liegt das Boot denn jetzt? Wohne ja auch in HH. Grüße Robert |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 16.11.2008 um 21:30 Uhr
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| hallo liebe Nordische Kreuzer, meine Fragen! 1. meine neu erworbene „mien veer Kinnings“ wird ohne Backstagen gefahren. Sie hat die Jumpstagen, Ober- und Unterwant, doppeltes Vor- und bewegliches Achterstagund. Ungewöhnlich, ist, das sie Preventer hat!? Ich konnte nirgens sehen, dass sie mal mit Backstagen gefahren wurde. Macht es Sinn, die Preventer gegen Backstagen auszutauschen? 2. Ich recherchiere noch die genau Herkunft des Schiffes (früher Springeren) habe diese Zeilen an die Dansk Sejlunion, Nordiske Krydser (www.nk.oju.dk) und dem Schiffahrtsmuseum in Stockholm geschrieben! ich habe vor 3 Monaten ein Segelboot in Svendborg gekauft. Es soll sich um einen Nordischen Kreuzer handeln, der von Knut Reimers gezeichnet wurde und 1943 von K. Christiansen in Næstved in Dänemark gebaut wurde. Laut Brief von der Dansk Sejlunion hat die Segelnummer D 44.Nun meine Fragen mit der Bitte ob Sie mir helfen können, die Herkunft des Schiffes zu recherieren.In dem Brief 200385 vom 1984 der Dansk Sejlunion hat er die Segelnummer D44Laut einer Liste der Dansk Sejlunion hat aber die Do-Do II von Leif Christiansen die Segelnummer D44. Die hier angegeben Maße (10.00×2.00)stimmen auch nicht mit dem Brief (10.020×2.020) überein.In der Nordisk Krydser Liste (www.nk.oju.dk/nkskibsl.html) ist ein Boot unter dem Namen „Skjoldungen“ gezeichnet von M.S.J. Hansen, gebaut von Einer Olsen 1950 eingetragen. Laut dieser Liste hat Knut Reimers keine Segelnummer 44 gezeichnet, sondern M.S.J. Hansen.Eventuell kann mir einer von Euch einen Tip geben. vielen Dank für die Mühe Nicky nicky-fesche-de-almeida@web.de |
| @ Günter schrieb am 27.10.2008 um 10:22 Uhr
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| Ist die Aufnahme bei Nacht oder hat der Upload nicht funktioniert? Die Bilder müssen im jpg Format sein und nicht größer als ca. 2 mb. Am besten funktioniert das Tool „image reziser“ was kostenlos runtergeladen werden kann.Danke für die Risse per Email!Robert |
| Hanseboot schrieb am 27.10.2008 um 10:16 Uhr
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| Am Mittwoch den 29.10. ist das Treffen des Freundeskreises auf der Hanseboot am Stand des fky!Günter und Tina von der Rapsodi reisen aus Berlin an. Ich hoffe, dass wir noch andere Eigner Nordischer Kreuzer antreffen um Pläne für das nächste Jahr zu schmieden.Grüße Robert |
| Christian, Minona schrieb am 19.10.2008 um 19:14 Uhr
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| Hallo Günter,ich habe Dein Bild von Agnes gesehen und finde die Idee den Bootsnamen vorn auf den Lukenrahmen zu bringen sehr schön. Hast Du davon noch ein anderes, direkteres Bild?Gruß, Christian |
| Robert schrieb am 05.10.2008 um 18:48 Uhr
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| Hatte noch versucht, Euch in Laboe aufzufinden, um mich zu verabschieden. Uns war es einfach zu nass und Björn musste schnell zurück nach Wilhelmshaven. Die Fehlversuche lösche ich. Wahrscheinlich war das Bild zu groß. Am besten einmal zum bearbeiten mit paint öffnen und dann speichern. Dadurch wird das Bild automatisch komprmiert. Ich werde sehen, ob wir eine Änderung bei der Upload Funktion einbauen können.Am Wochenende haben wir schon schwer gearbeitet und das gesamte Deck abgerissen. Wird aber wohl etwas länger dauern alles wieder aufzubauen.Mehr unter http://www.kornia.deViele Grüße und kommt gut durch den Winter! Robert |
| Günter, Rapsodi schrieb am 02.10.2008 um 19:10 Uhr
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| Hallo Robert, habe dreimal versucht, 1 Bild von Agnes und Kornia hochzuladen. Fehlanzeige! Bitte die Versuche löschen. Warum warst Du so schnell weg nach der GermanClassic? Hätten vielleicht noch 1 Bier trinken können. Gruß Tina + Günter |
| Laboe Klassiker Regatten schrieb am 24.08.2008 um 12:34 Uhr
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| Nach spannenden Duellen zwischen den drei Nordischen Kreuzern am Freitag war es bei der Langstrecke leider sehr auseinander gezogen. Auf der rechten Seite konnten wir nichts mehr ausrichten. Schade! So konnten wir nur mit der Rapsodi um den letzten Platz kämpfen ;-)Es hat mir sehr viel Spaß gemacht wieder einmal richtig Regatta zu segeln mit nahezu identischen Bootsgeschwindigkeiten, obwohl zwanzig und mehr Jahre zwischen den Konstruktionen liegen!Am Samstag konnten wir uns leider nicht mehr verabschieden, da wir vollkommen durchnässt waren!Robert Vincke |
| Nicky Fesché de Almeida schrieb am 10.08.2008 um 23:17 Uhr
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| hallo und guten tag, nachdem ich folkeboot und halberg mistral gesegelt bin und meine 4 kinder nun nicht mehr mitkommen, möchte ich mir gern einen nordischen kreuzer kaufen. habe mir in stockholm die malou angesehen. sehr schön, aber auch viel arbeit! hat jemand eventuell tipps oder kontakte zu verkäufern? würde mich echt freuen. komme aus hamburg, meine schiffe liegen aber immer in hörup/dänemark. gruß und vielen dank nicky fesché nicky-fesche-de-almeida@web.de |
| Svendborg regatta schrieb am 07.08.2008 um 20:12 Uhr
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| Ich habe gerade festgestellt, dass noch zwei andere Nordische Kreuzer an der Svendborg Regatta teilnehmen. Leider ist es uns nicht möglich teilzunehmen. Hätte ja ein schönes Feld mit vier Booten geben können mit der Rapsodi, die wohl auch in der Nähe ist.Hoffe auf ein Zusammentreffen bei den Laboe Regatten. Robert Vincke |
| Robert schrieb am 03.08.2008 um 18:44 Uhr
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| Hallo Tina! @ RAPSODI Leider lese ich die Nachricht erst heute, da wir vor einigen Stunden in Hamburg gelandet sind. Waren zwei Wochen unterwegs bis kurz vor Kopenhagen und dann rund Fyn über Samsö. Die Kornia liegt jetzt wieder in der Flensburger Förde. Schade! Da wären wir uns ja fast über den Weg gesegelt. In Laboe sind wir auf jeden Fall auch dabei. Freue mich auf eine Regatta mit auf jeden Fall mindestens zwei NK. Einen schönen Urlaub noch! Viele Grüße Robert |
| Tina Korf schrieb am 19.07.2008 um 13:38 Uhr
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| Laboe 2008 Wie sieht es bei Euch mit einer Beteiligng an der German Classic Ende August in Laboe aus? Wir sind mit NK 49 Rapsodi unterwegs und versuchen, dabei zu sein.Regattatauglich sind wir mit dem ganzem Urlaubsgerödel zwar nicht mehr, aber die Veranstaltung vom Freundeskreis (siehe http://www.fky.org) ist dermassen nett,dass allein die Teilnahme zählt-trifft zumindest fuer uns zu.Unser Wasserpass liegt momentan gut eine Handbreit tiefer…Momentan sind wir in Ystad und wollen weiter zur Westkueste ,Fuenen…Ist jemand in der Nähe? Telefonisch unter 0163 1757477.Sonst vielleicht bis Laboe? Lohnt sich auch als Zuschauer ! |
| Johan schrieb am 25.06.2008 um 09:21 Uhr
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| Hallo alle,ich habe ein sehr schönes Boot gekauft und forsche nun über dessen Herkunft und Geschichte.Dieses Schiff ist 7,60m lang, 1,55m breit, Tiefgang ca. 1m, Verdrängung ca. 1,5t. Bilder habe ich natürlich auch, weis aber nicht wie ich die hier einstellen kann.Könnte dieses Boot ein Nordischer Kreuzer sein? Es stammt angeblich aus den 30er Jahren. Einer der wenigen Hinweise, die ich habe, sind Segel aus dem Jahr 1962 mit der Marke Freytag -Sailmaker-Kopenhagen, 1962, Nr.2391. das habe ich leider erfolglos gegoogelt. Im Groß selbst steht SKN2, die Segelfläche des Groß ist ca. 13qm, die der Fock ca. 8qm.Die Ruderpinne ist unterdecks plaziert, der Traveller ist eine nicht arretierbare ca. 50cm lange Stange achtern obenauf.Klaus vom Bodensee brachte den Gedanken auf, es könne sich um einen kleinen 15 Sknadinavier handeln oder ein SSA Boot.
Vielen Dank für jeden Hinweis, ob Herkunft, Klasse oder Suchpfad. Johan |
| Robert schrieb am 29.05.2008 um 09:29 Uhr
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| Liegeplatz an der Boje / SteinberghaffNachdem das Boot am Sonntag trotz NO 4-5 relativ ruhig an der Boje lag, machte ich mir weniger Gedanken um die Sicherheit. Der Hafenmeister versprach immer ein Auge auf das Boot und die Festmacher zu werfen. Doch am Mittwoch gegen 18h erhielt ich von eben diesem einen Anruf, dass einer der beiden Festmacher gerissen sei und ich doch bitte vorbeikommen möge. Als ich dann nach 2h am Steinberghaff ankam, war zum Glück vom Hafenmeister und einem netten Helfer ein zweiter Festmacher angebracht worden und das Boot lag wieder sicher an der Boje. Doch da nach bereits drei Tagen mit NO Wind (in Böen 8Bft) der Festmacher durchgescheuert war werde ich mich wohl von dem Versuch das Boot an der Boje liegen zu lassen vorerst verabschieden und einen Alternativhafen in der Flenburger Förde oder in der Schlei suchen.Vielleicht hat jemand eine gute Idee!? |
| Kornia VI schrieb am 27.05.2008 um 09:06 Uhr
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| Biete neue persönliche Höchstgeschwindigkeit: 10 Knoten auf Raumwindgang mit Spi bei 5-6 Bft! Hätte nicht gedacht, dass es überhaupt so schnell geht ;-)Oder ist da noch mehr drin?Grüße Robert Vincke |
| Falko schrieb am 20.05.2008 um 18:05 Uhr
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| Die Bilder haben ja tatsächlich karibisches Flair. Wunderschön wie die Boote durch Meer und Sonne \“gleiten\“. Helgoland kann wirklich schön sein! |
| Robert schrieb am 20.05.2008 um 10:28 Uhr
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| Bilder der Nordseewoche sind online: http://www.tadday-foto.de |
| Robert Vincke schrieb am 13.05.2008 um 10:06 Uhr
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| Unter Karibik Bedingungen – natürlich auch entsprechendem Wind – wurde am Wochenende die Nordseewoche mit Teilnahme klassischer Yachten gesegelt. Das Klassikerfeld war klein. Da die klassischen Linien aber bei den vorherrschenden Winden so schnell waren, dass sie sich mitten oder an der Spitze des Feldes bewegen konnten, wurden doch zahlreiche taktische Kämpfe ausgetragen und die Boote konnten zeigen, wie sie selbst nach 70 Jahren noch konkurrenzfähig gesegelt werden können.Robert Vincke |
| Robert Vincke schrieb am 29.04.2008 um 19:29 Uhr
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| Nordseewoche!Ich habe soeben die Meldeliste der Nordseewoche erhalten. Nachdem ich ja bereits von Herrn Besch weiß, dass seine CARINA Salzwasser wohl in nächster Zeit nicht zu schmecken bekommt und der Weg für die Rapsodi zu weit sein wird, frage ich doch in dieser Runde, ob Ihr eventuell vergessen habt für die Nordseewoche zu melden? ;-)Momentan sind nur drei Klassiker gemeldet. Dass korreliert nicht unbdingt mit dem Engagement der Organisatoren und der Klasse der Regatta. Ich würde mich sehr freuen, wenn insbesondere aus der elbe noch Nordischer Kreuzer oder ähnliche Klassen mitkommen würden.Viele Grüße Robert Vincke |
| Robert Vincke schrieb am 21.03.2008 um 14:39 Uhr
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| Liebe Freunde Nordischer Kreuzer!Endlich ist die Seite funktionstüchtig und die Bemühungen dieses Winters können „gegeneinander antreten“, bevor die Boote bei Regatten oder Treffen im Sommer gegenseitig bestaunt werden können. Die Rapsodi hat diesen Winter ein neues Cockpit bekommen, ich werde mich morgen daran machen die Umbauten im Innenraum der Kornia noch vor Saisonbeginn fertigzustellen und bin sehr gespannt, was bei den anderen Booten passiert ist und vor allem, wo es im Sommer hingeht. Vielleicht schaffen wir es eine Konzentration auf einigen Veranstaltungen zu erreichen.Viele Grüße und noch schöne Ostertage!Robert Vincke |
| Björn Friedemann schrieb am 25.02.2008 um 20:15 Uhr
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| Hallo Robert,könntest Du Dich mal bei mir melden? Habe vor die deutsche Flotte Nordischer Kreuzer zu vergrößern.Björn |
Nordische Kreuzer 